FINANČNÍ SVĚDECTVÍ

Spanish Novels: La última apuesta for High Advanced Learners - C2) -¡No va más! -dijo el croupier, mientras giraba la rueda de la ruleta. Diego acababa de poner todas sus fichas -unos 40000 dólares- al color rojo. Esta era la tercera vez en el día en que hacía la misma apuesta: a todo o nada. O doblaba la cantidad de dinero o se iba con las manos vacías. Nunca le habían gustado los términos medios. Si ganaba quería ganar a lo grande, y si perdía también. Prefería mil veces irse rico que irse con solo “un poco de dinero”. Lo tenía perfectamente claro: si perdía esta jugada no iba a tener más remedio que pedir otro préstamo. Pero esta vez ya no sería para seguir apostando, si no para pagar su viaje de regreso a Méx... (více v detailu)

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Rok výroby: 1950 • Najeto: 66 630 Km • Výkon: 1 kW (1 PS) • Karoserie: Kabriolet • Barva: rosso amaranto • Výbava: . Intern code: RDS01223 / Price in EUR. We offer logistics and home delivery service. Fondata nel 1926 dal gentleman driver Giorgio Ambrosini, la S.I.A.T.A., acronimo di Società Italiana Applicazioni Tecniche Auto-aviatorie, iniziò a Torino come azienda specializzata nella modifica di automobili, in particolare Fiat. Nel 1937 Ambrosini rilevò la Carrozzeria Italiana di Andrea Mantelli e iniziò a dedicarsi alla progettazione di piccoli motori ausiliari per biciclette fino alla produzione di automobili, rinominando l'azienda in "Società Italiana Auto Trasformazioni Accessori". Dopo la seconda guerra mondiale, l'azienda ridette vita a produrre le sue auto sportive con il marchio SIATA, e questo fino al 1970. L'emblema automobilistico SIATA è uno scudo blu, sovrastato da una S gialla, tagliata dal profilo di un'auto. Particolare tipico su alcuni modelli di auto nate ... (více v detailu)

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Rok výroby: 1962 • Najeto: 27 490 Km • Výkon: 1 kW (1 PS) • Karoserie: Motocykl • Barva: • Výbava: . Intern code: RUM00014 / Price in EUR. We offer logistics and home delivery service. La Rumi nasce a Bergamo all’inizio del XX secolo come fonderia e tale rimase fino alla fine della Seconda Guerra Mondiale quando la produzione fu riconvertita alla realizzazione di eliche marine, periscopi, torpedini e armamenti vari, da cui si spiega il marchio storico della Rumi: un’elica marina, un’ancora e un periscopio. La produzione motociclistica delle Rumi inizia nel 1949, con la preparazione di un prototipo del modello Turismo, con motore bicilindrico di 125 cm³ da 6 CV, che venne presentato alla Fiera Campionaria di Milano del 1950, la cui produzione durò fino al 1956 Dall’anno successivo iniziò la produzione del modello Sport, di uguale cilindrata, ma con caratteristiche più sportive rispetto al precedente e che rappresentò il modello di maggior successo della Rumi, fino al 1958. Le moto Rumi ... (více v detailu)

Rok výroby: 1953 • Najeto: 0 Km • Výkon: 1 kW (1 PS) • Karoserie: Kabriolet • Barva: bordeaux • Výbava: . Intern code: RDS01220 / Price in EUR. We offer logistics and home delivery service. Il modenese Sergio Sighinolfi, ottimo pilota ufficiale della Stanguellini e successivamente collaudatore della Ferrari, è stato anche costruttore di automobili sportive, all’interno della sua officina di Via Sabbatini a Modena. Già nel 1948 realizza una prima vettura sport con carrozzeria del modenese Campana e guidata dal cremonese Antonio Morandini, vettura sulla quale fu poi montato un motore Ermini e che giunse 42° assoluta alla Mille Miglia 1951.Negli anni a seguire, Sighinolfi costruisce altre automobili da corsa e nel 1953, sulla base di un telaio tubolare realizzato dallo specialista Nardi, realizza una sport 750 cc dotandola di un motore BMW di derivazione motociclistica e... (více v detailu)

Rok výroby: 1947 • Najeto: 0 Km • Výkon: 1 kW (1 PS) • Karoserie: Kabriolet • Barva: bianco • Výbava: . Intern code: RDS01219 / Price in EUR. We offer logistics and home delivery service. La società di costruzione automobili da competizione cecoslovacca Magda, fu fondata nel 1936 da Jaroslav Vlcek, appassionato pilota automobilistico. Il nome Magda era quello di sua moglie che spesso lo seguiva sui campi di gara. Dal 1938 è la prima vettura da corsa che porta il nome Magda, costruita su telaio Nash. Vlcek nel dopoguerra ritorna a costruire auto da corsa e crea la Magda II, dotata di motore FIAT 4 cilindri 1100 cmc e lo stesso anno costruisce il suo capolavoro che è poi l’auto che vi proponiamo. Vlcek aveva un’idea ben precisa per la Magda III, l’auto con la quale s’imporrà a livello internazionale: peso 400 kg e velocità di 200 km/h. Realizza un bellissimo telaio tubolare simile o derivato da quello delle BMW 328 e vi installa l’affidabile motore FIAT di 1089 cc, dotandolo di un compre... (více v detailu)

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Rok výroby: 1959 • Najeto: 0 Km • Výkon: 1 kW (1 PS) • Karoserie: Motocykl • Barva: • Výbava: . Intern code: RUM00006 / Price in EUR. We offer logistics and home delivery service. ll Gentleman, inserito nel catalogo Rumi nel 1959, doveva sostituire il glorioso Junior su alcuni mercati. Dallo Junior ereditò, oltre al classico motore, anche il telaio con forcellone oscillante posteriore. Per la prima volta la Rumi, con questo modello, decise di montare componenti prodotti da ditte esterne come la forcella anteriore costruita dalla Marzocchi e ammortizzatori e freni posteriori reperiti sul mercato. La corona posteriore era dotata di parastrappi. La produzione del Gentleman 125, terminò con la chiusura della fabbrica. Il nostro Rumi Gentleman - N. Motore 2.8362 - Restaurato in buone condizioni - Motore efficiente. - Verniciatura in discreto stato. - ... (více v detailu)

Rok výroby: 1989 • Najeto: 83 827 Km • Výkon: 1 kW (1 PS) • Karoserie: Motocykl • Barva: • Výbava: . Intern code: RDS00427 / Price in EUR. We offer logistics and home delivery service. La NXR ispira l’Africa Twin che viene presentata nel 1987 a Salone di Parigi. La moto nella sostanza è però significativamente diversa da quella che ha vinto 4 Parigi-Dakar, derivando infatti dalla Transalp 600 che l’aveva preceduta. Riceve infatti da questa il bicilindrico a V di 52° con distribuzione monoalbero a 3 valvole per cilindro, alimentato da due carburatori Mikuni da 34 mm, che sviluppano 57 cavalli a 8.000 giri con un cambio a 5 rapporti. Il telaio è in acciaio a doppio trave con tubi a sezione rettangolare. L'Africa Twin è ancora oggi una moto attuale e affidabile, us... (více v detailu)

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Rok výroby: 1970 • Najeto: 37 162 Km • Výkon: 1 kW (1 PS) • Karoserie: Motocykl • Barva: • Výbava: . Intern code: MV_00045 / Price in EUR. We offer logistics and home delivery service. Quando nel 1968 MV Agusta presentò il suo nuovo modello roadster 250B bicilindrico nel 1968, fu quasi scontato che ben presto presentasse anche una versione Scrambler. Si trattava di una bella bicilindrica a 4 tempi da 246 cc, valvole in testa, 5 marce, 19 CV a 7800 giri/min e velocità massima 125 km/h. Stile sorprendente ed originale, era sicuramente il più bello tra gli scrambler da strada fino ad allora costruiti, anche se i piloti italiani non condividevano l'entusiasmo del mercato americano per questo segmento, motivo per il quale, ... (více v detailu)

Rok výroby: 1950 • Najeto: 98 879 Km • Výkon: 1 kW (1 PS) • Karoserie: Motocykl • Barva: • Výbava: . Intern code: IND00002 / Price in EUR. We offer logistics and home delivery service. La Indian Motocycle Manufacturing Company è la casa motociclistica più vecchia d’America. L’azienda fondata da George Hendee e Carl Oscar Hedstrom, entrambi appassionati ciclisti, debuttò con la presentazione di un telaio ciclistico e di un propulsore termico da 1,75 CV. Con questo modello nel 1902 venne conseguito il record di velocità di 56 miglia orarie. Nel 1907 venne presentato il primo bicilindrico a V mentre il marchio continuava a mietere successi in patria e oltreoceano. Nel 1911 infatti, al Tourist Trophy ottenne una storica tripletta. I suoi modelli di punta sono stati The Scout costruito fino alla Seconda Guerra Mondale e The Chief, prodotto dal 1922 al 1953 entrambe bicilindriche. La Depressione del 19... (více v detailu)

Rok výroby: 1972 • Najeto: 0 Km • Výkon: 1 kW (1 PS) • Karoserie: Motocykl • Barva: • Výbava: . Intern code: RDS00426 / Price in EUR. We offer logistics and home delivery service. Nel 1972 KTM presenta la GS 175, una rivoluzione che non passa inosservata. Bastava guardare quell’espansione che gira alta e scompare tra motore e telaio per capirlo. Montando motori a due tempi particolarmente dopati, la marmitta doveva per forza essere panciuta. Per quanto riguarda la ciclistica, invece, l’escamotage per scaricare il telaio dalle sollecitazioni è quello delle saldature interrotte, e dei rinforzi piazzati qua e là. Il motore, marchiato KTM, in realtà è un Rotax, robusto, quasi militare per affidabilità e guidabilità. I mozzi sono in lega e il serbatoio, rigorosamente azzurro, in materia composita, come pure fianchetti e porta nume... (více v detailu)